山东工程加固的体外预应力加固技术由于预应力的作用可以将裂缝中的荷载效应抵消一部分，则从根本上解决桥墩产生裂缝的原因，改变墩身受力状况，既可以对已存在的裂缝有所补救，同时又能防止裂缝的发展和新裂缝的产生。通过预应力的施加可使加固材料与原结构有效地结合，并在一定程度上减小了新旧材料间应力水平的差异，充分发挥加固材料的优势。

目前用于预应力加固的材料主要为钢丝束、钢绞线和FRP，预应力施加方式为纵向和横向。

1)桥墩横向裂缝的预应力加固技术桥墩由于车辆竖向及水平冲击荷载、温度荷载、墩柱桩基的不均匀下沉及施工缺陷等因素引起的横向裂缝，可采用竖向预应力加固技术，通过在桥墩上钻孔施加竖向预应力，增加桥墩压应力储备，增大安全系数，间接增加结构耐久性和安全性。介绍了采用竖向预应力锚索加固旧桥墩工程实例，关键工艺包括钻孔、安装锚索、锚固灌浆及张拉，这种通过施加竖向预应力锚索的加固方式有效抑制了桥墩横向裂缝的发展，提高了桥墩的承载力。

2)桥墩竖向裂缝的预应力加固技术桥墩由于顶部配筋不足、支座位置布置不当、混凝土收缩变形及使用荷载增加等因素引起的竖向裂缝，可采用横向张拉高强钢丝束来加固原有桥墩，利用体外导入预应力，对墩身形成压力和弯矩，从而改善墩身的应力。介绍了采用横向张拉高强钢丝束来加固旧桥墩工程实例，结果表明桥墩裂缝没有任何发展，桥墩受力得到很大的改善。